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LTE20-1605-B轴承 更新日期:2024-11-22 联系方式:0512-57922999 18021619717
尺寸 | |||
E1 | 115 | mm | - |
E2 | 108 | mm | - |
G1 | 65 | mm | 润滑嘴的位置: 2x 直线球轴承 |
G2 | 53.15 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 主轴螺母 |
G3 | 12 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 定位轴承 |
G4 | 10 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 非定位轴承 |
g1 | 7 | mm | 润滑嘴的位置: 2x 直线球轴承 |
g2 | 4.2 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 主轴螺母 |
g3 | 12 | mm | 润滑嘴的位置: 1x 定位轴承 |
g4 | 润滑嘴的位置: 1x 非定位轴承 | ||
H | 23 | mm | - |
H1 | 48 | mm | - |
H5 | 21 | mm | - |
L2 | 37 | mm | - |
L3 | 18 | mm | - |
L4 | 8 | mm | - |
M | M10 | - | |
R | 72 | mm | - |
Rx | 74.6 | mm | - |
S | 6.7 | mm | - |
S | 11 x 8.4 | - | |
S1 | M8x18 | 螺纹: M..x 深度 | |
S4 | M6x15 | 螺纹: M..x 深度 | |
H2 | 46 | mm | - |
A | 130 | mm | - |
Ltot | GH x 1.33 + 199 | 只适用于如下标准。 对不是标准产品,如下: L tot = A + B1 + B2 + 总行程 以及 Xmin = (A/2) + B2 (GH = 总行程) | |
a | 62 | mm | 公差: +/-0,2 |
B1 | 20 | mm | - |
B2 | 29 | mm | - |
b | 30 | mm | 公差: +/-0,2 |
d1 | 9 | mm | 直径公差:h7 螺纹标记可标注在销子上。 |
d2 | 50g7 | mm | - |
说明 | |||
Xmin | GH x 0.167 + 104 | 只适用于如下标准。 对不是标准产品,如下: L tot = A + B1 + B2 + 总行程 以及 Xmin = (A/2) + B2 (GH = 总行程) | |
KB 2045 P | 直线球轴承: KB..-P | ||
16 / 05 | mm | 主轴: 直径/ 节距 | |
M / | MM | 螺母设计: M = 圆柱螺母,无预载 MM = 双圆柱螺母,带预载 | |
ZKLN1034-2RS | 滚动轴承 | ||
NIP | A1 | 润滑嘴 | |
不考虑轴的变形。 关于导轨系统的详细设计,见PF1样本. | |||
M = 圆柱螺母,无预载 MM = 双圆柱螺母,带预载 | |||
重量 | |||
m | 1900 | g | 滑块的质量 |
mtot | Ltot x 0.006 + 3.4 | kg | 整个工作台的质量: L tot x 0,006 + 3,4 |
基本额定载荷 | |||
C | 3600 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Y I-II 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C0 | 4900 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Y I-II 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C | 3600 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Z III: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C0 | 4900 | N | 基本额定载荷:载荷方向 Z III: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
C | 12500 | N | 螺母的基本额定载荷 基本额定动载荷 C 动载荷根据 1978年发布的 DIN 69 051,第4部分。 |
C0 | 12700 | N | 螺母的基本额定载荷 基本额定静载荷 Co。 |
C | 13400 | N | 定位轴承的最大轴向载荷 基本额定动载荷 C |
C0 | 18800 | N | - |
额定扭矩 | |||
M0x | 177 | Nm | 额定扭矩: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
M0y | 184 | Nm | 额定扭矩: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |
M0z | 184 | Nm | 额定扭矩: 当载荷均匀分布在四个直线球轴承上时的基本额定载荷。 基本载荷和扭矩不能同时增加。 |